Mangueras
-
Kit de vacío y carga TurboFlow
Este kit completo de carga y evacuación, está diseñado para manejar todos los referigerantes de alta presión y no colapsar o permeabilizar bajo presión de vacío.
• Verdaderamente universal para funcionar con cualquier bomba de vacío con una conexión de 3/8”
• Todos los productos están homologados para vacío, por lo que no pueden producirse fugas cuando están trabajando en modo de vacío máximo
• El diseño sin restricciones de todos los productos permite trabajar en estado de máximo caudal (TurboFlow)
• Reduce significativamente los tiempos de evacuación en comparación con un trabajo realizado con manómetros y mangueras de ¼”.
• Puede utilizarse con todos los refrigerantes estándar para cargar de forma rápida y eficaz los sistemas HVAC.
• Todos los artículos están disponibles para su compra por separado -
Veloci-Tee 3/8”
Veloci-Tee es una válvula universal para trabajar con cualquier bomba de vacío con una conexión de 3/8”, y está homologada para vacío por lo que asegura un trabajo sin fugas. El diseño sin
restricciones de las conexiones supone una reducción significativa de los tiempos de evacuación en comparación con los métodos tradicionales. Compatible con todos los refrigerantes estándar aportando velocidad y eficiencia extra. -
Manguera de vacío Turbo Flow
CARACTERÍSTICAS:
• Manguera de vacío y carga de gran calibre
• Diseñada específicamente para aumentar la velocidad, el caudal y la eficacia al utilizar bombas de vacío y carga de refrigerante a través de los racores de acceso de 3/8’’
• Disponible en largos de 60” (1525 mm) y 72” (1828,8 mm)
• Conexiones: 3/8” x 3/8” y 3/8” x 1/4’’
• Sellada con teflón
• Se puede usar para todos los procedimientos de vacío y carga de refrigerante -
Mangueras con válvula de bola retrasada
-
Mangueras de válvula de bola de refrigerante
-
Extractor de juntas y mangueras estándar
-
Supahose
• MANGUERA DE ACERO INOXIDABLE TRENZADO PTFE
• RACORES 1/4”, ID 6,25 MM OD 9,25 MM
• R22, R134A, R404A, R407C
• PRESIÓN MÁX. / TEMPERATURA : 260 BAR / 260°C*No se recomienda su uso con sistemas de Co2 debido a la posible incompatibilidad con los aditivos del aceite que puedan utilizarse en dichos sistemas.
